Правільнае абслугоўванне з'яўляецца ключом да падаўжэння тэрміну службы найважнейшай шпількі, але ні адна дэталь не вечна.Калі адбываецца знос цапфы, выканайце працаёмкую працу па замене правільна з першага разу з дапамогай набору, які забяспечвае высакаякасныя дэталі і прастату ўстаноўкі.
Штыфты, утулкі, якія іх атачаюць, і звязаныя з імі кампаненты неабходныя для правільнага рулявога кіравання.Яны злучаюць рулявую вось з паваротным кулакам, падтрымліваючы геаметрыю рулявога кіравання і дазваляючы канцам колаў паварочваць транспартны сродак.Гэтыя цяжкія сталёвыя штыфты працуюць у тандэме з утулкамі, каб спраўляцца з вялікімі сіламі, утрымліваючы шарнір у правільным становішчы.
Прыкметы зносу або пашкоджання шкворня ўключаюць нераўнамерны знос пярэдняй шыны, няправільнае выраўноўванне аўтамабіля і нацягванне руля.Калі праігнараваць зношаную шпільку або рамонт не выканаць старанна, вынікам можа стаць дарагі рамонт канструкцыі.Напрыклад, аслаблены шкворень у восі можа з часам выклікаць неабходнасць замены ўсёй восі.Асабліва пры кіраванні аўтапаркам такія выдаткі хутка назапашваюцца.Ёсць дзве асноўныя прычыны зносу шпількі: дрэннае абслугоўванне і пашкоджанне ў выніку аварыі.Аднак найбольш частай прычынай зносу шпількі з'яўляецца адсутнасць тэхнічнага абслугоўвання.
Пры належным абслугоўванні пласт змазкі гарантуе, што шпілька не датыкаецца з утулкамі.Меней за ідэальныя інтэрвалы змазкі або выкарыстанне няправільнай змазкі прывядзе да разбурэння ахоўнага пласта змазкі, і ўнутраная частка ўтулкі пачне размывацца з-за кантакту металу з металам.Падтрыманне належнай змазкі з'яўляецца ключом да доўгага тэрміну службы дэталяў і сістэмы ў цэлым.
У дадатак да рэгулярнай змазцы добрай ідэяй будзе правяраць наяўнасць праблем з цапфой рулявой восі кожны раз, калі грузавік знаходзіцца на пад'ёмніку.Выкарыстоўвайце цыферблатны індыкатар, каб праверыць канец гульні і весці журнал вынікаў.Гэты журнал канчатковых люфтаў будзе служыць для таго, каб паказаць, калі неабходная замена дэталі, і можа дапамагчы прадухіліць заўчасны знос шыны.Гэта таму, што зношаная шпілька стварае занадта вялікі люфт у шынах;нашмат больш эфектыўна выявіць зношаную шпільку, ведучы журнал, чым назіраючы за хутка зношвальнымі шынамі.
Нават пры правільным абслугоўванні каралеўскія шпількі не паддаюцца разбурэнню.Верагодна, адзін раз на працягу ўсяго тэрміну службы грузавіка трэба будзе замяніць шпільку.Калі патрабуецца замена дэталяў, камплект шкворняў, які спецыфічны для мадэлі восі — і які змяшчае ўсе кампаненты, неабходныя для аднаўлення восі і рулявога кулака — можа дапамагчы з гэтай складанай задачай.Адначасовая замена ўсіх зношаных дэталяў, у тым ліку ўтулак, ушчыльненняў, пакета пракладак, упорных падшыпнікаў і шпілек, дапаможа пазбегнуць далейшага прастою ў далейшым.Spicer® прапануе камплекты для ўсіх вытворцаў, якія распрацаваны для забеспячэння значнай перавагі ў прадукцыйнасці, забяспечваюць лёгкую ўстаноўку і адпавядаюць спецыфікацыям OE.З камплектам шпілек ад Spicer спецыялісты могуць быць упэўнены, што кампаненты, якія яны ўсталёўваюць, адпавядаюць строгім стандартам якасці Dana.
Знос штыфта King непазбежны, але захаванне практык прафілактычнага абслугоўвання падоўжыць тэрмін службы дэталі.Выконваючы рэгулярныя інтэрвалы змазкі, адсочваючы люфт і своечасовую замену зношаных дэталяў, вы можаце скараціць час прастою, зэканоміць грошы і разлічыць будучыя патрэбы ў рамонце.Калі надыходзіць час для замены, набор шпілек можа дапамагчы працаёмкаму і патэнцыйна расчаравальнаму працэсу прайсці як мага больш гладка.
Час публікацыі: 12 лістапада 2021 г