Для многіх людзей купля аўтамабіля - гэта вялікая справа, але купіць машыну - складана, а абслугоўваць машыну - яшчэ складаней.Паводле ацэнак, многія людзі вельмі тактыльныя, і абслугоўванне аўтамабіля з'яўляецца вельмі важным момантам.Паколькі аўтамабіль дае людзям акрамя вонкавага выгляду і камфорту, тэхнічнае абслугоўванне з'яўляецца перадумовай вышэйзгаданых праблем.Затым, перад абліччам шматлікіх тэхабслугоўванняў транспартных сродкаў у крамах 4S або аўтасэрвісах, уладальнікі аўтамабіляў і сябры не ведаюць, як «выбраць», таму што многія тэхабслугоўванні могуць быць адкладзены без ранняга тэхабслугоўвання.Давайце паглядзім на асноўныя тэхабслугоўванне аўтамабіля.Элементы і якія з іх трэба абслугоўваць у першую чаргу.
1. Алей
Алей трэба мяняць, у гэтым няма сумневу.Паколькі алей называюць «крывёю» рухавіка, галоўнай праблемай і смяротным зыходам аўтамабіля з'яўляецца рухавік, таму, калі што-небудзь здарыцца з рухавіком, гэта сур'ёзна паўплывае на выкарыстанне аўтамабіля.Алей у асноўным выконвае функцыі змазкі, амартызацыі і буферызацыі, астуджэння і памяншэння зносу рухавіка і г. д. на аўтамабілі, таму вышэйзгаданыя функцыі, калі праблема ўзнікае, гэта вельмі сур'ёзна.
Дарэчы, гэта пытанне, які часта хвалюе многіх аўтаўладальнікаў і сяброў, ці падыходзіць іх аўтамабіль для поўнага сінтэтыкі або паўсінтэтыкі.Выбар цалкам сінтэтычнага і паўсінтэтычнага алею можа грунтавацца на ўласных аўтамабільных звычках, напрыклад, часта хадзіць па дрэнных дарогах або рэдка ездзіць за рулём, дадаючы цалкам сінтэтычнае алей.Калі вы часта ездзіце, але дарожныя ўмовы добрыя, вы можаце дадаць паўсінтэтычнае алей, вядома, не абсалютнае, калі вы старанна абслугоўваеце, вы таксама можаце дадаць паўсінтэтычнае, у той час як поўны цыкл замены сінтэтычнага алею адносна доўгі, а прадукцыйнасць адносна добры, у залежнасці ад уладальніка.будзе.Мінеральны маторны алей выкарыстоўваць не рэкамендуецца!
У рэдактара ёсць глыбокае разуменне.Мая машына толькі што скончылася тэхабслугоўваннем, але алей не замянілі своечасова, і алей амаль высахла падчас тэхабслугоўвання.Калі б было суха, то рухавік выцягнулі б.Такім чынам, калі транспартны сродак наогул не абслугоўваецца, алей неабходна замяніць, а тэхнічнае абслугоўванне павінна праводзіцца ў адпаведнасці з устаноўленым часам.
2. Алейны фільтр
Таксама неабходна замяніць алейны фільтр.Многія аўтаўладальнікі і сябры могуць выявіць, што падчас тэхнічнага абслугоўвання, асабліва пры замене алею, неабходна замяніць круглы прадмет у ніжняй частцы аўтамабіля, якім з'яўляецца фільтр машыны.Масляны фільтруючы элемент выкарыстоўваецца для фільтрацыі алею.Ён адфільтроўвае пыл, нагар, металічныя часціцы і іншыя прымешкі ў алеі для абароны рухавіка.Гэта таксама тое, што трэба замяніць, і гэта таксама вельмі важна.
3. Бензінавы фільтруе элемент
Часта мяняць бензінавы фільтруючы элемент не прыйдзецца.Вядома, галоўнае - прытрымлівацца цыклу замены ў кіраўніцтве розных аўтамабіляў, таму што прабег або час замены элемента алейнага фільтра ў розных аўтамабілях розны.Вядома, прабег таксама можа быць дасягнуты ў кіраўніцтве або час можа быць апярэджаны або адкладзены.Увогуле, праблем з аўтамабілем няма.Бензінавы фільтруючы элемент у асноўным выкарыстоўваецца для падтрымання чысціні ўнутранай часткі рухавіка (уключаючы сістэму змазкі алеем і камеру згарання), каб прадухіліць знос рухавіка з-за выцягвання цыліндра або пылу.
4. Фільтруе элемент кандыцыянера
Калі ў многіх аўтаўладальнікаў няма іншага выбару, акрамя як звярнуцца ў майстэрню 4S або аўтамайстэрню для вышэйпералічаных трох відаў дробнага тэхнічнага абслугоўвання, фільтруючы элемент кандыцыянера можна замяніць самастойна, і трэба толькі звярнуць увагу на тэхнічнае абслугоўванне упершыню.Гэта не складана замяніць.Уладальнікі аўтамабіляў і сябры могуць набыць аўтамабіль, зроблены сваімі рукамі, праз Інтэрнэт, што можа крыху зэканоміць на ручных выдатках.Вядома, можна таксама набыць яго ў Інтэрнэце і папрасіць персанал дапамагчы замяніць яго падчас тэхнічнага абслугоўвання.Асабліва калі ў аўтамабілі адчуваецца асаблівы пах, калі гэта пах з паветразаборніка, рэкамендуецца своечасова замяніць яго.
5. Антыфрыз
Для большасці ўладальнікаў аўтамабіляў антыфрыз не можа быць заменены, нават калі аўтамабіль спісаны або заменены, але асаблівыя абставіны не могуць быць выключаны, таму звярніце ўвагу.Паколькі антыфрыз праблематычны, незалежна ад таго, знаходзіцца ён ніжэй за мінімальную лінію або вышэй за максімальную лінію, звычайна дастаткова назіраць за гэтым.Асноўныя функцыі - антыфрыз зімой, супраць закіпання летам, супраць накіпу і карозіі.
6. Тармазная вадкасць
Адкрыйце капот і знайдзіце круг на кранштэйне, то ёсць долейте тармазной вадкасці.З-за водапаглынальных характарыстык тармазнога алею пасля перыяду выкарыстання алей і вада аддзяляюцца, тэмпература кіпення адрозніваецца, прадукцыйнасць зніжаецца, і эфект тармажэння ўплывае.Рэкамендуецца мяняць тармазную вадкасць кожныя 40 000 км.Вядома, у залежнасці ад стану кожнага транспартнага сродку, цыкл замены можа быць адпаведна скарочаны.
7. Масла для рулявога кіравання
Дапаможнае масла рулявога кіравання - гэта вадкае масла, якое выкарыстоўваецца ў помпах гідраўзмацняльніка рулявога кіравання аўтамабіляў.З дапамогай гідраўлічнага дзеяння мы можам лёгка паварочваць руль.Падобна вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач, тармазной і дэмпфуючай вадкасці.Рэкамендуецца замяніць яго падчас капітальнага тэхнічнага абслугоўвання.
8. Бензінавы фільтр
Бензінавы фільтр замяняецца ў адпаведнасці з прабегам, указаным у кіраўніцтве да аўтамабіля.Калі ёсць шмат элементаў аднаразовага абслугоўвання, іх можна замяніць пазней.На самай справе, многія крамы 4S або аўтасэрвісы кансерватыўна ставяцца да прабегу пры замене бензінавага фільтра, але паглядзіце больш уважліва пасля замены.На самай справе нядрэнна.Такім чынам, няма неабходнасці замяняць яго ў адпаведнасці з іх патрабаваннямі.Па праўдзе кажучы, якасць цяперашняга бензіну хоць і не вельмі добрая, але не такая ўжо і дрэнная, асабліва ў аўтамабілях з больш высокім стандартам масла, прымешак не так шмат.
9. Свечка запальвання
Роля свечак запальвання зразумелая сама сабой.Калі няма свечкі, гэта ўсё роўна, што машына становіцца вегетатыўным чалавекам.Пасля доўгай працы рухавік будзе працаваць нераўнамерна і машыну будзе трэсці.У цяжкіх выпадках цыліндр дэфармуецца, і рухавік будзе больш эканомным.Такім чынам, роля свечак запальвання вельмі важная.Свечкі запальвання можна замяніць прыкладна праз 60 000 кіламетраў.Калі часта ламаюцца свечкі запальвання, то машыну рэкамендуецца прадаць загадзя, і не падманвайце сябе.
10. Трансмісійнае масла
Трансмісійнае алей не трэба спяшацца мяняць.Транспартныя сродкі з аўтаматычнай каробкай перадач можна замяніць на 80 000 кіламетрах, у той час як аўтамабілі з механічнай каробкай перадач можна замяніць прыкладна на 120 000 кіламетрах.Трансмісійнае алей у асноўным прызначана для забеспячэння правільнай працы трансмісіі і падаўжэння тэрміну службы трансмісіі.Пасля замены трансмісійнай вадкасці пераключэнне адбываецца плаўна і прадухіляе вібрацыю трансмісіі, незвычайныя шумы і праскокі перадач.Калі ёсць ненармальнае пераключэнне перадач або вібрацыя, пропускі і г.д., своечасова праверце трансмісійнае алей.
11. Тармазныя калодкі
Не існуе адзінай канцэпцыі замены тармазных калодак, асабліва для аўтаўладальнікаў, якія любяць ездзіць на тармазах або часта карыстаюцца тармазамі, яны павінны часта назіраць за тармазнымі калодкамі.Асабліва калі вы адчуваеце, што тармазы не моцныя пры тармажэнні або тармажэнні, вы павінны своечасова заўважыць праблему тармазных калодак.Вам не будуць уважліва тлумачыць важнасць тармажэння для аўтамабіля.
12. Акумулятар
Цыкл замены акумулятара - каля 40 000 кіламетраў.Калі вы доўгі час не сядзеце за рулём і адчуваеце сябе без сіл, калі зноў заводзіце аўтамабіль, магчыма, сапсаваўся акумулятар.Рэкамендуецца не ўключаць фары на працяглы час, пакідаць у машыне музыку ці прайграваць DVD-дыскі пасля выключэння аўтамабіля.Гэта разрадзіць батарэю.Калі вы захочаце страляць, вы выявіце, што не хапае сілы, каб запаліць.Гэта вельмі няёмка.
13. Замена шын
Многія ўладальнікі аўтамабіляў і сябры, такія як Сяобянь, не ведаюць, калі трэба мяняць шыны.Фактычна існуе некалькі агульных патрабаванняў да замены шын: замена для зніжэння шуму шын, замена зносу, патрабаванне замены і г. д. Вядома, за выключэннем замены зносу, астатнія вызначаюцца ў залежнасці ад асабістай сітуацыі ўладальніка аўтамабіля, і там няма нічога дрэннага.Таму мы арыентуемся на знос і замену.Існуе прымаўка, што рэкамендуецца замяняць аўтамабіль, калі яму споўнілася 6 гадоў або больш за 60 000 кіламетраў.Аднак не рэкамендуецца спяшацца з заменай шын, якія часта не ездзяць або не зношаныя.Тэрмін службы шын не фальшывы, але ён таксама не такі ўжо і «слабы», так што няма праблем з адкладаннем замены.
Такім чынам, вышэй прыведзены некаторыя агульныя пункты тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля.Ад 1 да 13 яны класіфікуюцца ў залежнасці ад важнасці абслугоўвання.Першыя некалькі пунктаў больш важныя.Напрыклад, бензін, машынны фільтр, паветраны фільтр і г.д., астатняе можна замяніць або абслугоўваць у залежнасці ад выкарыстання і характарыстык аўтамабіля.Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля не абавязкова, але варта надаць яму ўвагу.
Час публікацыі: 24 красавіка 2022 г