Для многіх людзей купля аўтамабіля — гэта вялікая справа, але купіць аўтамабіль складана, а абслугоўваць яго яшчэ складаней. Лічыцца, што многія людзі вельмі адчувальныя да клопатаў, і абслугоўванне аўтамабіля — вельмі важны момант. Паколькі аўтамабіль, акрамя знешняга выгляду, дае людзям камфорт, менавіта абслугоўванне з'яўляецца перадумовай вышэйзгаданых праблем. Затым, сутыкнуўшыся з шматлікімі рамонтамі аўтамабіляў у майстэрнях 4S або аўтамайстэрнях, уладальнікі аўтамабіляў і іх сябры не ведаюць, як «выбраць», бо без своечасовага абслугоўвання многія рамонты можна адкласці. Давайце разгледзім некаторыя асноўныя этапы абслугоўвання аўтамабіля. Якія з іх трэба абслугоўваць у першую чаргу.
1. Алей
Алей трэба мяняць, у гэтым няма ніякіх сумневаў. Паколькі алей называюць «крывёю» рухавіка, галоўнай праблемай і смяротнасцю аўтамабіля з'яўляецца рухавік, таму, калі што-небудзь здарыцца з рухавіком, гэта сур'ёзна паўплывае на выкарыстанне аўтамабіля. Алей у асноўным выконвае функцыі змазкі, дэмпфіравання і буферызацыі, астуджэння і зніжэння зносу рухавіка і г.д., таму вышэйзгаданыя функцыі, калі ўзнікае праблема, вельмі сур'ёзная.
Дарэчы, многія аўтаўладальнікі і сябры часта хвалююцца, ці падыходзіць іх аўтамабіль для цалкам сінтэтычнага або паўсінтэтычнага алею. Выбар цалкам сінтэтычнага або паўсінтэтычнага алею можа грунтавацца на вашых уласных звычках ездзіць па дрэнных дарогах або рэдка ездзіць за рулём, таму дадайце цалкам сінтэтычны алей. Калі вы часта ездзіце, але дарожныя ўмовы добрыя, вы можаце дадаць паўсінтэтычны алей, вядома, не абавязкова, але пры стараннай тэхнічнай падтрымцы вы таксама можаце дадаць паўсінтэтычны алей, хоць цыкл замены поўнага сінтэтычнага алею адносна доўгі, і яго прадукцыйнасць адносна добрая, усё залежыць ад жадання ўладальніка. Мінеральны маторны алей не рэкамендуецца!
Рэдактар глыбока разумее сітуацыю. Мая машына толькі што прайшла тэхнічнае абслугоўванне, але алей не было заменена своечасова, і падчас тэхнічнага абслугоўвання алей амаль высах. Калі б ён высах, рухавік бы выцягнулі. Такім чынам, калі аўтамабіль зусім не абслугоўваецца, алей трэба мяняць, а тэхнічнае абслугоўванне павінна праводзіцца ў адпаведнасці з устаноўленым часам.
2. Алейны фільтр
Таксама неабходна замяніць алейны фільтр. Многія аўтаўладальнікі і сябры могуць выявіць, што падчас тэхнічнага абслугоўвання, асабліва пры замене алею, трэба замяніць круглы прадмет у ніжняй частцы аўтамабіля, якім з'яўляецца фільтр машыны. Элемент алейнага фільтра выкарыстоўваецца для фільтрацыі алею. Ён фільтруе пыл, нагар, металічныя часціцы і іншыя прымешкі ў алеі, каб абараніць рухавік. Гэта таксама прадмет, які трэба замяніць, і гэта таксама вельмі важна.
3. Бензінавы фільтруючы элемент
Фільтруючы элемент бензіну не трэба часта мяняць. Вядома, галоўнае — прытрымлівацца цыклу замены, указанага ў кіраўніцтве па эксплуатацыі розных аўтамабіляў, бо прабег або час замены элемента алейнага фільтра ў розных аўтамабілях адрозніваецца. Вядома, прабег таксама можа быць указаны ў кіраўніцтве, або час можа быць перавышаны або адкладзены. Як правіла, з аўтамабілем праблем няма. Фільтруючы элемент бензіну ў асноўным выкарыстоўваецца для падтрымання чысціні ўнутранай часткі рухавіка (у тым ліку сістэмы змазкі алеем і камеры згарання), каб прадухіліць знос рухавіка ад зацягвання цыліндру або пылу.
4. Фільтруючы элемент кандыцыянера
Калі ў многіх уладальнікаў аўтамабіляў няма іншага выбару, як звярнуцца ў майстэрню 4S або аўтамайстэрню для выканання трох вышэйзгаданых дробных работ па абслугоўванні, фільтруючы элемент кандыцыянера можна замяніць самастойна, і толькі ў першы раз трэба звярнуць увагу на абслугоўванне. Гэта нескладана. Уладальнікі аўтамабіляў і сябры могуць купіць фільтр самастойна ў Інтэрнэце, што дазволіць зэканоміць крыху грошай на ручным рамонце. Вядома, можна таксама купіць яго ў Інтэрнэце і папрасіць персанал дапамагчы вам замяніць яго падчас тэхнічнага абслугоўвання. Асабліва калі ў машыне ёсць спецыфічны пах, калі гэта пах з паветразаборніка, рэкамендуецца своечасова замяніць яго.
5. Антыфрыз
Большасць уладальнікаў аўтамабіляў могуць не замяняць антыфрыз, нават калі аўтамабіль здадзены на металалом або заменены, але асаблівых абставін нельга выключаць, таму будзьце ўважлівыя. Паколькі ўзровень антыфрызу праблематычны незалежна ад таго, ніжэйшы за мінімальную ці вышэйшы за максімальную адзнаку, звычайна дастаткова назіраць за ім. Асноўныя функцыі - гэта антыфрыз зімой, супрацькіпення летам, супраць накіпу і карозіі.
6. Тармазная вадкасць
Адкрыйце капот і знайдзіце кружок на кранштэйне, гэта значыць, дадайце тармазную вадкасць. З-за ўласцівасцей тармазнога алею паглынаць ваду, пасля пэўнага перыяду выкарыстання алей і вада падзяляюцца, тэмпература кіпення змяняецца, прадукцыйнасць зніжаецца, а таксама ўплывае на тармазны эфект. Рэкамендуецца мяняць тармазную вадкасць кожныя 40 000 км. Вядома, у залежнасці ад стану кожнага аўтамабіля, цыкл замены можа быць адпаведна скарочаны.
7. Алей гідраўзмацняльніка руля
Дапаможны алей для рулявога кіравання — гэта вадкі алей, які выкарыстоўваецца ў помпе гідраўзмацняльніка руля аўтамабіляў. Дзякуючы гідраўлічнаму ўздзеянню мы можам лёгка паварочваць руль. Падобна да вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач, тармазной вадкасці і вадкасці для амартызатараў. Рэкамендуецца замяняць яго падчас капітальнага рамонту.
8. Бензінавы фільтр
Бензінавы фільтр замяняецца ў адпаведнасці з прабегам, указаным у кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. Калі патрабуецца шмат аднаразовага тэхнічнага абслугоўвання, яго можна замяніць пазней. Насамрэч, многія майстэрні 4S або аўтамайстэрні асцярожна ставяцца да замены бензінавага фільтра, але пасля замены ўважліва сочаць за ім. Насамрэч, нядрэнна. Таму няма неабходнасці замяняць яго ў адпаведнасці са сваімі патрабаваннямі. Шчыра кажучы, хоць якасць бензіну ў цяперашні час і не вельмі добрая, яна не такая ўжо і дрэнная, асабліва ў аўтамабілях з больш якасным алеем, у ім не так шмат прымешак.
9. Свечка запальвання
Роля свечак запальвання відавочная. Калі свечкі няма, гэта як ператварыць аўтамабіль у вегетатыўную асобу. Пасля працяглай працы рухавік будзе працаваць няроўна, і машыну будзе трэсці. У цяжкіх выпадках цыліндр дэфармуецца, і рухавік стане больш эканамічным. Таму роля свечак запальвання вельмі важная. Свечкі запальвання можна замяніць прыкладна праз 60 000 кіламетраў. Калі свечкі запальвання часта ламаюцца, рэкамендуецца прадаць аўтамабіль загадзя і не падманваць.
10. Трансмісійны алей
Трансмісійнае масла не трэба мяняць спяшацца. У аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач можна замяніць яго праз 80 000 кіламетраў, а ў аўтамабілях з механічнай каробкай перадач — прыкладна праз 120 000 кіламетраў. Трансмісійнае масла ў асноўным прызначана для забеспячэння правільнай працы трансмісіі і падаўжэння тэрміну службы трансмісіі. Пасля замены трансмісійнай вадкасці пераключэнне перадач становіцца плыўным, што прадухіляе вібрацыю трансмісіі, незвычайныя шумы і пропускі перадач. Калі назіраецца ненармальнае пераключэнне або вібрацыя, пропускі і г.д., своечасова правярайце трансмісійнае масла.
11. Тармазныя калодкі
Няма адзінай канцэпцыі замены тармазных калодак, асабліва ўладальнікам аўтамабіляў, якія любяць ездзіць на тормазах або часта тармазяць, неабходна рэгулярна сачыць за тармазнымі калодкамі. Асабліва калі вы адчуваеце, што тармазы пры тармажэнні або тармазах не працуюць належным чынам, неабходна своечасова сачыць за праблемай. Важнасць тармажэння для аўтамабіля вам не растлумачаць падрабязна.
12. Батарэя
Цыкл замены акумулятара складае каля 40 000 кіламетраў. Калі вы доўга не ездзіце і адчуваеце сябе без сіл пры паўторным запуску аўтамабіля, магчыма, акумулятар няспраўны. Рэкамендуецца не ўключаць фары на працяглы час, не пакідаць музыку і не прайграваць DVD-дыскі ў машыне пасля выключэння рухавіка. Гэта разрадзіць акумулятар. Калі вы захочаце завесці аўтамабіль, вы выявіце, што магутнасці недастаткова для запальвання. Гэта вельмі няёмка.
13. Замена шын
Многія ўладальнікі аўтамабіляў і сябры, як і Сяобянь, не ведаюць, калі трэба мяняць шыны. Насамрэч, існуе некалькі агульных патрабаванняў да замены шын: замена для зніжэння шуму шын, замена з-за зносу, замена па патрабаванні і г.д. Вядома, акрамя замены з-за зносу, астатняе вызначаецца ў залежнасці ад асабістай сітуацыі ўладальніка аўтамабіля, і ў гэтым няма нічога дрэннага. Таму мы засяроджваемся на зносе і замене. Ёсць прымаўка, што рэкамендуецца мяняць аўтамабіль, калі яму споўнілася 6 гадоў або больш за 60 000 кіламетраў. Аднак, калі шыны выкарыстоўваюцца рэдка або не зношаныя, не рэкамендуецца спяшацца з заменай шын. Тэрмін службы шын не фальшывы, але і не такі ўжо і "слабы", таму няма праблем з адкладаннем замены.
Такім чынам, вышэйпералічаныя некаторыя распаўсюджаныя элементы тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля. Ад 1 да 13 яны класіфікаваны ў адпаведнасці з важнасцю тэхнічнага абслугоўвання. Першыя некалькі элементаў найбольш важныя. Напрыклад, бензін, фільтр машыны, паветраны фільтр і г.д., астатнія можна замяніць або абслугоўваць у залежнасці ад выкарыстання аўтамабіля і яго прадукцыйнасці. Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля не з'яўляецца неабходным, але на яго варта звяртаць увагу.
Час публікацыі: 24 красавіка 2022 г.