Па-першае, давайце разгледзім, што такое шрубы для шыны і для чаго яны патрэбныя. Шрубы для шыны — гэта шрубы, якія ўсталёўваюцца на ступіцу кола і злучаюць кола, тармазны дыск (тармазны барабан) і ступіцу кола. Іх функцыя заключаецца ў надзейным злучэнні колаў, тармазных дыскаў (тармазных барабанаў) і ступіц. Як вядома, вага аўтамабіля ў канчатковым выніку ляжыць на колах, таму злучэнне паміж коламі і кузавам ажыццяўляецца з дапамогай гэтых шруб. Такім чынам, гэтыя шрубы для шыны фактычна нясуць вагу ўсяго аўтамабіля, а таксама перадаюць крутоўны момант ад каробкі перадач на колы, якія адначасова падвяргаюцца двайному ўздзеянню сілы нацяжэння і зруху.
Канструкцыя шрубы для шыны вельмі простая і складаецца з шрубы, гайкі і шайбы. У залежнасці ад структуры шрубы, яе можна падзяліць на аднагалоўныя і двухгалоўныя. У большасці сучасных аўтамабіляў выкарыстоўваюцца аднагалоўныя балты, а шпількі звычайна выкарыстоўваюцца ў малых і сярэдніх грузавіках. Існуе два спосабы мантажу аднагалоўных нітаў. Адзін з іх - ніт ступіцы + гайка. Ніт мацуецца да ступіцы з нацяжэннем, а затым кола фіксуецца гайкай. Звычайна гэты спосаб шырока выкарыстоўваецца ў японскіх і карэйскіх аўтамабілях, і большасць грузавікоў таксама выкарыстоўваюць яго. Перавага гэтага метаду заключаецца ў тым, што кола лягчэй знайсці, яго разборка і зборка прасцейшыя, а бяспека вышэйшая. Недахопам з'яўляецца тое, што замена шруб шыны больш складаная, і некаторым трэба разабраць ступіцу кола; шруба шыны непасрэдна накручваецца на ступіцу кола, што звычайна выкарыстоўваецца ў еўрапейскіх і амерыканскіх малых аўтамабілях. Перавагай гэтага метаду з'яўляецца тое, што лягчэй разабраць і замяніць шрубы шыны. Недахопам з'яўляецца тое, што бяспека крыху горшая. Калі шрубы шыны неаднаразова разбіраць і ўсталёўваць, разьба на ступіцы будзе пашкоджана, таму ступіцу неабходна замяніць.
Шрубы для аўтамабільных шын звычайна вырабляюцца з высокатрывалай сталі. Клас трываласці шрубы надрукаваны на галоўцы шрубы. Існуюць 8,8, 10,9 і 12,9. Чым большае значэнне, тым вышэйшая трываласць. Тут 8,8, 10,9 і 12,9 адносяцца да этыкеткі класа трываласці ніта, якая складаецца з двух лічбаў, якія адпаведна адлюстроўваюць намінальнае значэнне трываласці на расцяжэнне і каэфіцыент цякучасці матэрыялу ніта, звычайна пазначаны як «XY», напрыклад, 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 і гэтак далей. Трываласць нітаў класа трываласці 8,8 складае 800 МПа, каэфіцыент цякучасці — 0,8, а мяжа цякучасці — 800×0,8 = 640 МПа; трываласць нітаў класа трываласці 10,9 складае 1000 МПа, каэфіцыент цякучасці — 0,9, а мяжа цякучасці — 1000×0,9 = 900 МПа.
Іншыя і гэтак далей. Звычайна трываласць 8,8 і вышэй, матэрыял нітаў - нізкавугляродзістая легаваная сталь або сярэдневугляродзістая сталь, а тэрмічная апрацоўка называецца высокатрывалымі нітамі. Шрубы для шын аўтамабіля - гэта ўсе высокатрывалыя ніты. Розныя мадэлі і розныя нагрузкі маюць розную трываласць нітаў. 10,9 - найбольш распаўсюджаная, 8,8 звычайна падыходзіць для мадэляў ніжэйшага класа, а 12,9 звычайна падыходзіць для цяжкіх грузавікоў. вышэйшая.
Час публікацыі: 20 мая 2022 г.