Перш за ўсё, давайце разбярэмся, што такое шынныя шрубы і для чаго яны патрэбныя.Шрубы для шыны адносяцца да шруб, якія ўсталёўваюцца на ступіцу колы і злучаюць кола, тармазны дыск (тармазны барабан) і ступіцу колы.Яго функцыя - надзейнае злучэнне колаў, тармазных дыскаў (барабанаў) і ступіцах.Як мы ўсе ведаем, вага аўтамабіля ў канчатковым выніку нясуць колы, таму злучэнне паміж коламі і кузавам ажыццяўляецца з дапамогай гэтых шруб.Такім чынам, гэтыя шрубы на самай справе нясуць вагу ўсяго аўтамабіля, а таксама перадаюць крутоўны момант ад каробкі перадач на колы, якія падвяргаюцца падвойнаму ўздзеянню расцяжэння і зруху адначасова.
Канструкцыя шрубы шыны вельмі простая, якая складаецца з шрубы, гайкі і шайбы.У залежнасці ад розных шрубавых структур, яго таксама можна падзяліць на балты з адной галоўкай і балты з двума галоўкамі.Большасць сучасных аўтамабіляў - гэта балты з адной галоўкай, а шпількі звычайна выкарыстоўваюцца на грузавіках малога і сярэдняга памеру.Ёсць два спосабу ўстаноўкі нітаў з адной галоўкай.Адным з іх з'яўляецца ніт ступіцах + гайка.Ніт фіксуецца на ступіцах з націскам, а затым гайкай фіксуецца кола.Як правіла, шырока выкарыстоўваюцца японскія і карэйскія аўтамабілі, а таксама большасць грузавікоў.сюды.Перавага гэтага метаду ў тым, што кола лягчэй знайсці, яго разборка і зборка прасцей, а бяспека вышэй.Недахопам з'яўляецца тое, што замена шруб больш клапотная, а некаторыя маюць патрэбу ў дэмантажы ступіцах колы;Шруба для шыны ўкручваецца непасрэдна ў ступіцу колы, якая звычайна выкарыстоўваецца ў еўрапейскіх і амерыканскіх невялікіх аўтамабілях.Перавага гэтага метаду ў тым, што яго прасцей разабраць і замяніць шрубы шыны.Недахопам з'яўляецца тое, што бяспека крыху горш.Калі шрубы шыны шматкроць разбіраюцца і ўсталёўваюцца, разьба на ступіцах будзе пашкоджана, таму ступіцу неабходна замяніць.
Шрубы для аўтамабільных шын звычайна вырабляюцца з высокатрывалай сталі.Клас трываласці шрубы надрукаваны на галоўцы шрубы.Ёсць 8,8, 10,9 і 12,9.Чым больш значэнне, тым вышэй трываласць.Тут 8.8, 10.9 і 12.9 адносяцца да этыкеткі класа прадукцыйнасці ніта, якая складаецца з дзвюх лічбаў, якія адпаведна ўяўляюць намінальнае значэнне трываласці на разрыў і каэфіцыент цякучасці матэрыялу ніта, звычайна выражаны праз «XY», напрыклад, 4,8 , 8.8, 10.9, 12.9 і гэтак далей.Мяжа трываласці на разрыў нітаў з класам прадукцыйнасці 8,8 складае 800 МПа, каэфіцыент цякучасці складае 0,8, а мяжа цякучасці складае 800 × 0,8 = 640 МПа;трываласць на расцяжэнне нітаў з класам прадукцыйнасці 10,9 складае 1000 МПа, каэфіцыент цякучасці складае 0,9, а мяжа цякучасці складае 1000 × 0,9 = 900 МПа
Іншыя і гэтак далей.Як правіла, трываласць 8,8 і вышэй, матэрыял ніта - нізкавугляродзістая сталь або сярэдневугляродзістая сталь, а тэрмічная апрацоўка называецца высокатрывалым нітам.Шыны шрубы аўтамабіля ўсе высокатрывалыя балты.Розныя мадэлі і розныя нагрузкі маюць розную трываласць нітаў.10.9 з'яўляецца найбольш распаўсюджаным, 8.8 звычайна падыходзіць для больш нізкіх мадэляў, а 12.9 звычайна падыходзіць для цяжкіх грузавікоў.вышэйшы.
Час публікацыі: 20 мая 2022 г