01 Рэмень
Пры запуску рухавіка аўтамабіля або пры кіраванні аўтамабілем выяўляецца, што рэмень выдае шум.Ёсць дзве прычыны: адна заключаецца ў тым, што рамень не быў адрэгуляваны на працягу доўгага часу, і яго можна адрэгуляваць з часам пасля выяўлення.Яшчэ адна прычына - рэмень старэе і яго трэба замяніць на новы.
02 Паветраны фільтр
Калі паветраны фільтр занадта брудны або забіты, гэта непасрэдна прывядзе да павелічэння спажывання паліва рухавіком і дрэннай працы.Рэгулярна штодня правярайце паветраны фільтр.Калі высветліцца, што пылу менш і засора не сур'ёзная, можна выкарыстаць паветра пад высокім ціскам, каб прадзьмуць яго знутры вонкі і працягваць выкарыстоўваць, а брудны паветраны фільтр трэба своечасова замяніць.
03 Бензінавы фільтр
Калі вы выявілі, што падача паліва не раўнамерная, своечасова праверце, ці не забіты бензінавы фільтр, і своечасова заменіце яго, калі ён забіты.
04 Узровень астуджальнай вадкасці рухавіка
Дачакаўшыся, пакуль рухавік астыне, пераканайцеся, што ўзровень астуджальнай вадкасці павінен быць паміж поўным і нізкім узроўнем.Калі няма, неадкладна дадайце дыстыляваную ваду, вычышчаную ваду або хладагент.Дададзены ўзровень не павінен перавышаць поўнага ўзроўню.Калі астуджальная вадкасць імкліва памяншаецца за кароткі прамежак часу, неабходна праверыць наяўнасць уцечак або звярнуцца ў спецыялізаваную аўтамайстэрню для праверкі.
05 Шыны
Ціск у шынах напрамую залежыць ад характарыстык бяспекі шыны.Занадта высокі або занадта нізкі ціск у шынах прывядзе да дрэнных вынікаў.Улетку высокая тэмпература, і ціск у шынах павінна быць ніжэй.Зімой тэмпература павінна быць ніжэй, а ціск у шынах - дастатковым.Таксама праводзіцца праверка на наяўнасць расколін у шынах.Калі існуе пагроза бяспецы, шыны трэба своечасова замяніць.Пры выбары новых шын мадэль павінна супадаць з арыгінальнай.
11 галоўных памылак у абслугоўванні аўтамабіля:
1 Дайце машыне прахалодную ванну пасля знаходжання на сонца
Пасля таго, як летам транспартны сродак выстаўляецца на сонца, некаторыя аўтаўладальнікі прымаюць яго ў прахалодны душ, мяркуючы, што гэта дазволіць хутка астыць.Аднак неўзабаве вы даведаецеся: пасля душа машына адразу перастане рыхтаваць.Таму што пасля таго, як аўтамабіль выстаўлены на сонца, тэмпература лакафарбавай паверхні і рухавіка вельмі высокая.Цеплавое пашырэнне і звужэнне скароцяць тэрмін службы фарбы, паступова страцяць бляск і ў канчатковым выніку прывядуць да таго, што фарба парэпаецца і адслойваецца.Калі рухавік заб'ецца, выдаткі на рамонт будуць дарагімі.
2 Трымайце левую нагу на счапленні
Некаторыя вадзіцелі заўсёды прывыклі трымаць левую нагу на счапленні падчас руху, думаючы, што так можна лепш кіраваць аўтамабілем, але на самой справе гэты метад вельмі шкодны для счаплення, асабліва пры руху на высокай хуткасці, працяглым паўз стан счаплення прывядзе да хуткага зносу счаплення.Так што нагадайце ўсім, не націскайце на счапленне напалову.У той жа час практыка рушання з месца на другой перадачы таксама прывядзе да заўчаснай паломкі счаплення, а трон з першай перадачы - самы правільны метад.
3. Пераключыць перадачу, не наступаючы на счапленне да канца
Скрынка перадач часта ламаецца невытлумачальна.У большасці выпадкаў гэта звязана з тым, што аўтаўладальнікі занятыя пераключэннем перадач да поўнага націску счаплення, таму не толькі цяжка дакладна перамыкаць перадачы, але і надоўга.Гэта смяротная траўма!Мадэль АКПП таксама не застрахаваная.Нягледзячы на тое, што няма праблем з наступленнем на счапленне і пераключэннем перадач, многія сябры паспешліва пераключаюць перадачу P, калі транспартны сродак не спыняецца цалкам, што таксама вельмі нязручна.Разумны падыход.
4 Запраўляйцеся, калі гарыць індыкатар ўзроўню паліва
Звычайна ўладальнікі аўтамабіляў чакаюць, пакуль загарыцца індыкатар ўзроўню ўзроўню, перш чым запраўляцца.Аднак такая звычка вельмі шкодная, таму што алейны помпа знаходзіцца ў паліўным баку, і тэмпература алейнага помпы высокая, калі ён працуе бесперапынна, і апусканне ў паліва можа эфектыўна астуджаць.Калі індыкатар алею гарыць, гэта азначае, што ўзровень алею ніжэйшы за ўзровень алейнага помпы.Калі чакаць, пакуль загарыцца індыкатар, а потым ісці на запраўку, бензапомпа не астыне цалкам, і тэрмін службы алейнай помпы скароціцца.Карацей кажучы, пры штодзённай яздзе лепш за ўсё запраўляцца, калі датчык паліва паказвае, што ёсць яшчэ адна слупка алею.
5 Не пераключайцеся, калі прыйшоў час пераходзіць
Рухавік вельмі схільны праблеме адклады вугляроду.Перш за ўсё, неабходна аўтаўладальнікам і сябрам правесці самакантроль, ці часта яны лянуюцца і не пераключаюцца, калі надыходзіць час пераключэння.Напрыклад, калі хуткасць транспартнага сродку павялічваецца да больш высокага ўзроўню і хуткасць транспартнага сродку не адпавядае дрыгаценню, першапачатковая перадача па-ранейшаму захоўваецца.Такі падыход з нізкай хуткасцю і высокай хуткасцю павялічвае нагрузку на рухавік і наносіць вялікую шкоду рухавіку, а таксама вельмі лёгка выклікаць адклады вугляроду.
6 Бігфут націскае на дросель
Часта ёсць некаторыя вадзіцелі, якія звычайна некалькі разоў націскаюць на акселератар, калі транспартны сродак заводзіцца, заводзіцца або выключаецца, што шырока вядома як «трохногі алей на машыне, трохногі алей пры выхадзе з машыны».Прычыны: пры запуску немагчыма націснуць на акселератар;пры запуску лёгка глушыць рухавік;На самай справе гэта не так.Гук акселератара павялічвае і зніжае хуткасць рухавіка, нагрузка на хадавыя часткі раптам становіцца вялікай і малой, а поршань стварае нераўнамерны ўдарны рух у цыліндры.У цяжкіх выпадках шатун будзе сагнуты, поршань зламаны, а рухавік будзе здадзены на металалом..
7 Акно не падымаецца належным чынам
Многія аўтаўладальнікі скардзяцца на тое, што не працуе электрычны выключальнік аўтамабільнага шкла або шкло не падымаецца і апускаецца на месцы.На самай справе гэта не праблема якасці аўтамабіля.Аказваецца, гэта таксама звязана з памылкамі ў штодзённай эксплуатацыі, асабліва ў аўтаўладальнікаў з мядзведзямі.Асцярожна.Пры выкарыстанні электрычнага шклапад'ёмніка, калі шкло даходзіць да нізу або да верху, вы павінны своечасова адпусціць яго, інакш яно будзе канкурыраваць з механічнымі часткамі аўтамабіля, тады... проста марнуйце грошы.
8 Забываеце адпусціць ручной тормаз падчас руху
У некаторых аўтаўладальнікаў не выпрацавалася звычка цягнуць ручной тормаз пры паркоўцы, і ў выніку машына буксавала.Ёсць таксама некаторыя ўладальнікі аўтамабіляў, якія хвалююцца, часта цягнуць ручной тормаз, але забываюць адпусціць ручны тормаз, калі зноў рушаць з месца, і нават спыняюцца, каб праверыць, пакуль не адчуюць пах гарэлага.Калі вы выявілі, што ручной тормаз не адпускаецца падчас руху, нават калі дарога не вельмі доўгая, варта праверыць яго, а пры неабходнасці адрамантаваць або замяніць у залежнасці ад ступені зносу дэталяў тармазоў.
9 Амартызатар і спружына далікатныя, а падвеска зламаная
Многія аўтаўладальнікі выскачылі на дарогу, каб паказаць свае цудоўныя навыкі ваджэння.Аднак, калі транспартны сродак трапляе на дарогу і з'язджае з яе, гэта моцна пашкодзіць падвеску пярэдняга кола і бакавіну.Напрыклад, бакавая гума радыяльных шын мае нізкую трываласць адносна пратэктара, і яе лёгка выштурхнуць з «ўпакоўкі» ў працэсе сутыкнення, што прывядзе да пашкоджання шыны.здадзены ў металалом.Такім чынам, варта пазбягаць яго, наколькі гэта магчыма.Калі вы не можаце падняцца, вы не можаце падняцца.Калі вы павінны сесці на яго, вы павінны выкарыстоўваць некаторыя невялікія метады, каб мінімізаваць шкоду транспартнаму сродку.
10 Доўгатэрміновае поўнае пашкоджанне ўзмацняльнага помпы
З-за частага выкарыстання помпа павышэння тэмпературы з'яўляецца адной з уразлівых частак аўтамабіля.Няма гарантыі, што ён не пашкодзіцца, але ёсць хітрасць, якая можа дапамагчы падоўжыць тэрмін яго службы.Калі вам трэба павярнуць і павярнуць, лепш за ўсё павярнуць трохі назад пасля заканчэння, і не дазваляйце бустерному помпы доўга знаходзіцца ў тугім стане, такая дробная дэталь падаўжае жыццё.
11 Дадайце галоўкі грыбоў па жаданні
Ўстаноўка грыбападобныя галоўкі дазваляе павялічыць паветразаборнік аўтамабіля, матор моцна «есць», а магутнасць, натуральна, павялічваецца.Аднак для паветра на поўначы, якое змяшчае шмат дробнага пяску і пылу, павелічэнне паветразаборніка прывядзе да паступлення ў цыліндр больш дробнага пяску і пылу, што прывядзе да ранняга зносу рухавіка, але паўплывае на характарыстыкі магутнасці рухавіка. рухавік.Таму інсталяцыя «грыбной галавы» павінна спалучацца з рэальным мясцовым асяроддзем.
Час публікацыі: 6 мая 2022 г